Quemadores de suspensión


¿Por qué elegir nuestros sistemas neumáticos suspensión de los quemadores patentados? Típicamente, la tasa de sustitución de combustible máxima para neumáticos enteros alimentados a la backend oxígeno baja de un horno con precalcinador ha sido menos de 5%. Por encima de esta velocidad de condiciones reductoras localizadas probablemente causar significativa de azufre acumulación en el conducto ascendente del horno y los vasos superiores, lo que resulta en problemas de producción.

En 2001 – AFS, junto con Cementos Melón en Chile, desarrolló el quemador de suspensión en rack de estilo , que fue diseñado para quemar neumáticos en la rica calcinador de oxígeno en lugar de en el back-end bajo horno de oxígeno. Este fue un gran éxito en la eliminación de los problemas de acumulación de azufre, pero la velocidad de alimentación de gama alta todavía se limitó a alrededor de 1 tonelada por hora por quemador.

En 2012 – AFS desarrollado (y patentado) del quemador Suspensión del pincho , que se quema neumáticos en el horno de calcinación a una velocidad de 3 a 4 toneladas por hora por quemador sin problemas de acumulación de azufre que afectan a la producción.

Esencialmente hay dos tipos de quemadores Suspensión pincho; el voladizo y el Spanning . El tipo de quemador pincho se basa en el diámetro calcinador y los neumáticos método se carga en la varilla de pincho. Calcinadores de gran diámetro tales como FLS y Sinoma calcinadores normalmente utilizar la versión en voladizo, mientras que calcinadores de diámetro más pequeño tales como Polysius y calcinadores KHD usarán la versión de expansión.

 

Este diseño permite a los operadores de Neumáticos pincho planta de cemento para retener el combustible de todo el neumático en la posición de funcionamiento óptimo de los ricos calcinador oxígeno. Como resultado, los hornos con precalcinador pueden usar cantidades más altas de combustible de todo el neumático sin crear CO o SO2 adicional de la combustión de los neumáticos.

Brocheta de neumáticos de suspensión del quemador = ahorro de costos de combustible

  • 3 toneladas / hora x 330 días de operación del sistema = 23.760 toneladas métricas de combustible de los neumáticos al año
  • El valor aproximado de calor del neumático 1,2 veces carbón = Sustitución de 28,512 toneladas de carbón anualmente
  • ahorro de costes de carbón de $ 100 / ton = $ 2.85 ahorros en los costos de combustible millones / año
  • sistema de llave en mano aproximado costó $ 2.0 millones USD = Aproximadamente un rendimiento de 9 meses de la inversión